據(jù)統(tǒng)計(jì)高等級(jí)公路建設(shè)中90%以上的路面采用了瀝青混凝土路面的結(jié)構(gòu)形式，其造價(jià)占到了整個(gè)項(xiàng)目投資的25%以上，而建成后運(yùn)營(yíng)中道路路面往往達(dá)不到設(shè)計(jì)使用年限，更無(wú)法與歐美長(zhǎng)壽命路面相比較，分析原因是由于設(shè)計(jì)理念和規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)不一致造成的。車轍病害（不可簡(jiǎn)單修復(fù)）是現(xiàn)行瀝青混凝土路面病害中最為嚴(yán)重的、已成為道路運(yùn)營(yíng)中亟待解決的突出問題。 美國(guó)的路面技術(shù)要求是“結(jié)構(gòu)層不可損壞（高強(qiáng)度），磨耗層（上面層）可以更換”，針對(duì)我們的現(xiàn)狀如何選取好的路面結(jié)構(gòu)形式？延長(zhǎng)瀝青混凝土路面的使用壽命，是擺在業(yè)主、設(shè)計(jì)和施工單位面前的現(xiàn)實(shí)問題。 Rad spunrie復(fù)合高聚合物瀝青混凝土改性劑可用于各種瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)形式中，適用于高等級(jí)公路、市政道路、機(jī)場(chǎng)跑道、重交通道路和超重交通道路等，特別適用于以下情況： （1）道路交通量大、重載車多； （2）極端高溫區(qū)域，瀝青混凝土高溫穩(wěn)定性明顯不足； （3）瀝青混凝土面層設(shè)計(jì)厚度偏薄，整體結(jié)構(gòu)承載力不足； （4）資源或地域性原因，集料往往就地取材，無(wú)法采用優(yōu)質(zhì)集料和瀝青； （5）建設(shè)資金有限，無(wú)法采用上中下面層三層改性或中上面層雙層改性來提高瀝青混凝土的路面整體強(qiáng)度。 一 產(chǎn)品介紹 Rad spunrie是海川公司經(jīng)過多年自主研發(fā)的復(fù)合高聚合物瀝青混凝土改性劑，可在瀝青混凝土拌和過程中直接投放，它通過集料表面增強(qiáng)、瀝青改性以及彈性恢復(fù)等多重作用大幅提...
簡(jiǎn)介：土木工程用玻璃纖維增強(qiáng)筋（Glass Fiber Reinforced Polymer Bars）是由含堿量小于1%的無(wú)堿玻璃纖維（E-Glass）無(wú)捻粗紗或者高強(qiáng)玻璃纖維（S）無(wú)捻粗紗和樹脂基體（環(huán)氧樹脂、乙烯基樹脂）、固化劑等材料，通過成型固化工藝復(fù)合而成的筋材，簡(jiǎn)稱GFRP筋。 詳細(xì)介紹：
海川OP系列彩色瀝青和著色劑——彩色瀝青混凝土路面的最佳選擇 產(chǎn)品介紹 彩色瀝青是指由石油化工產(chǎn)品加工而成的具有道路石油瀝青性能的可著色淺色或無(wú)色粘結(jié)材料。著色劑是指用于彩色瀝青混凝土中的專用顏料。用彩色瀝青作為粘結(jié)材料，與著色劑按一定比例經(jīng)加熱、攪拌而成的產(chǎn)品即彩色瀝青混凝土。彩色瀝青混凝土路面具有色彩絢麗、舒適度高、路用性能優(yōu)良等特點(diǎn)，不僅能美化環(huán)境，改善出行及居住條件，還能有效組織城市交通，緩解城市擁堵問題，已成為目前城市路面彩化的首選。 技術(shù)分析 n 彩色瀝青性能 海川OP系列彩色瀝青完全依照道路石油瀝青的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研制，不同標(biāo)號(hào)的彩色瀝青可以用于不同地區(qū)、不同等級(jí)的各種路面。由于加入了高分子改性劑，在塑性方面有很大的提高，延度明顯好于普通瀝青。 普通彩色瀝青性能指標(biāo) 指 標(biāo) 單位 OP-50 OP-70 OP-90 針入度（25℃，100g，5s） 0.1mm 40-60 60-80 80-100 延度 15℃ cm ≥100 ≥100 ≥100 10℃ ≥20 ≥25 ≥45 軟化點(diǎn) （環(huán)球法） 非機(jī)動(dòng)車道 ℃ ≥50 ≥50 ≥50 機(jī)動(dòng)車道① ≥56 ≥60 ≥65 特種彩色瀝青性能指標(biāo) 指 標(biāo) 單位 技術(shù)要求 試驗(yàn)方法 改性彩色瀝青 高粘彩色瀝青 針入度（25℃，5s，100g） 0.1mm 40～80 30～60 T 0604 軟化點(diǎn)TR&B ℃ ≥60 ≥80 T 0606 延度 5℃，5cm/min cm ≥20 ≥20 T 0605 60℃動(dòng)力粘度 Pa·s ≥1000 ≥20000 T 0620 注：改性彩色瀝青適用于彩色SMA混合料，高粘彩色瀝青適用于彩色OGFC混合料。 n ...
一、排水降噪瀝青混凝土路面介紹 1 排水降噪瀝青混凝土路面功能特性 1）有效解決路面積水現(xiàn)象 排水性是排水降噪瀝青混凝土路面的重要特性，雨水可通過表面層內(nèi)部的空隙流出，而不會(huì)在表面形成水膜和徑流，從而減少洪澇災(zāi)害。 2）提高行車安全性 排水降噪瀝青混凝土路面在雨天可以有效減少路面積水，增加路面與輪胎的附著力，防止汽車在行駛中發(fā)生水漂現(xiàn)象，抑制濺水起霧影響后車視線，減輕雨天路面眩光現(xiàn)象，從而大大提高雨天行車安全性。據(jù)統(tǒng)計(jì)，鋪裝排水降噪瀝青混凝土路面后，交通事故率下降80%。 3）降低環(huán)境噪音 排水降噪瀝青混凝土路面與普通瀝青混凝土路面相比，可降低噪聲３-５dB。 2 排水降噪瀝青混凝土路面的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 與傳統(tǒng)的密級(jí)配瀝青混凝土相比，排水降噪瀝青混凝土的大空隙特征使其更容易受到日光、空氣及水的侵蝕，導(dǎo)致混合料出現(xiàn)耐久性的降低以及透水功能喪失等問題。為保證排水降噪瀝青混凝土路面的耐久性和功能的持續(xù)性，必須選擇優(yōu)質(zhì)骨料及高粘性的瀝青膠結(jié)料，高粘度改性瀝青為構(gòu)建排水降噪瀝青混凝土路面的核心技術(shù)。 3 典型路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 二、產(chǎn)品介紹 SINOTPS是海川公司為適應(yīng)我國(guó)發(fā)展高等級(jí)公路的要求，獨(dú)立自主研發(fā)的一種高粘瀝青改性劑?？梢蕴砑拥交|(zhì)瀝青中制備高粘瀝青或是和集料一起直接投入到拌和鍋中進(jìn)行干拌后再加入基質(zhì)瀝青拌和生產(chǎn)高粘瀝青混合料。所制備出的高粘度瀝青混合料耐久性、高溫穩(wěn)定性、抗老化性能顯著提高，具有較高的抗飛散性、耐水性、耐候性和耐流動(dòng)性。 三、技術(shù)分析 1 高粘改性瀝青性能指標(biāo) 檢測(cè)項(xiàng)目 SINOTPS高粘瀝青 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 軟化...
